Movilidad ciclista en España

6 05 2011

El diario EL PAIS (www.elpais.com) publica hoy un reportaje sobre movilidad en bicicleta en ciudades españolas. 

Es interesante, aunque tiene algunas imprecisiones, ya que está dirigido a un público no especializado y no puede abundar en detalles técnicos. Así, por ejemplo, cuando dice que en Sevilla los desplazamientos en bicicleta han pasado en 3 años del 0,5% al 6,6% (datos de enero de 2010, con muestreos realizados en otoño de 2009; hoy estimamos una cifra algo superior al 7%), le falta añadir que se refiere a la movilidad “mecanizada” (dejando a parte los desplazamientos a pie). No lo especifica, y un lector no avezado podrá pensar que se refiere a la movilidad “total”. Si consideramos la movilidad total, la bicicleta en Sevilla es aproximadamente el 3,2% (tened en cuenta que los desplazamientos a pie suponen el 36,5%). Igualmente, cuando se refleja la intención de que en 2015 el porcentaje suba al 15%, se está refiriendo nuevamente a la movilidad “mecanizada”.

Otro matiz que creo necesario introducir es el siguiente, en relación a la próxima modificación del Reglamento de Circulación: las bicicletas podrán circular por el centro de la calzada, no necesariamente por la derecha, en “vías de sentido único”. Esto no lo precisa el reportaje, y es muy importante subrayarlo. Y con respecto a la circulación en bicicleta por aceras de más de 3 metros de ancho, esto será así cuando se cumplan una serie de requisitos muy concretos, que tampoco los aclara el reportaje y que tendría que haberlos expresados, para evitar alarma ciudadana y rechazo. Son los siguientes: 1) Circulación a baja velocidad, respetando la prioridad del peatón; 2) Prohibición de circular a menos de 1,5 metros de las fachadas, para evitar interferencias con peatones que entran y salen de viviendas y comercios; 3) Prohibición de adelantar peatones a menos de 1,5 metros de distancia; 4) Prohibición de hacer giros bruscos.

Espero que os sean de utilidad estas aclaraciones. Saludos!!


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